新華網大同２月２日電（記者王學濤）“找對象都不敢告訴對方我具體做什么的，不然兩天也堅持不了就吹了�！辟R建華不工作時穿著一身西裝，看上去陽光帥氣�！罢剳賽壑荒芸看螂娫�，山區(qū)里信號不好，就得貼在窗戶上，像 壁虎 似的。”

２６歲的賀建華是大秦鐵路河南寺工區(qū)６年來唯一仍堅守在崗位的年輕人。接連幾個女朋友和他分手，讓賀建華也陷入了走與留的矛盾中。

“走吧，已經堅持了６年，很多工作都適應了，對鐵路也慢慢有了感情。不走吧，對我個人生活影響太大了。”賀建華說。

在王家灣線路河南寺工區(qū)，他顯然不是唯一有這種矛盾心理的人。實際上，在這里工作的職工已經進入了“老齡化”，平均年齡達到４０歲以上。留下來的都是幾十年如一日親手建設、守護大秦鐵路的老兵，３０歲以下的年輕人僅有３個。

大秦鐵路是中國第一條雙線電氣化重載運煤專線，西出煤都大同，直抵世界最大的煤炭外運港口秦皇島港，全長６５３公里，是山西、陜西、內蒙古西部煤炭外運的主通道。

“天上無飛鳥，風吹石頭跑，兩山夾一橋，工區(qū)半山腰，十里無人煙，媳婦不好找。”王家灣線路車間擔負著大秦鐵路最艱難地段５２公里線路的維修任務，所管轄的四個工區(qū)全部處于燕山深處，尤其是河南寺工區(qū)除５００米明線外，其余線路全部在隧道內。

隨著轟鳴聲由遠及近，記者隨工作人員趕緊擠到避車洞里躲避，在隧道的兩側每隔５０米就有這樣一個避車洞。呼嘯而來的２萬噸重載列車駛入隧道，散落其中的煤粉飄蕩在各個角落，即便戴著口罩，也讓人感覺呼吸困難。

“空車和裝煤車同時開來的時候，就像沙塵暴，一摘口罩里面全是黑的，七八分鐘就開過一趟車。冬天日照時間平均不到３個小時，在隧道里根本見不到陽光�！辟R建華說，每天要走５公里半的路程，走的時候得扛著幾十斤重的作業(yè)工具，下午二三時才能吃上中午飯。“因為累的、餓得不行，回來連臉都不洗就吃飯了�！�

為了把工人們的心留下，工區(qū)蓋起了新的職工宿舍，配備了淋浴、健身器材、電視衛(wèi)星接收設備和廚具等，定期為工區(qū)伙食團送來面、油、肉、蛋、菜。

雖然生活條件上有了很大改善，每月５０００多元的工資也讓賀建華感到知足，但是精神上的寂寞讓他最難以忍受�！按汗�(jié)我在這里值班１０天，每天除了工作、就是看電視、電影，跟年紀大一些的同事又說不到一起�！�